domingo, 25 de novembro de 2012

BLINDAGEM NO COROLLA.

Toyoteiros, tive acesso a algumas informações sobre blindagem de veículos inclusive blindagem no Corolla XEI. Achei muito interessante as informações e irei compartilhar aqui no blog.
Existe hoje 5 níveis de blidagem:
I :Calibres 22, 38 e ataques com ferros e pedras
II-A :Armas do nível I-A e mais Magnum.357 (ponta macia ou soft point) e pistola 9 mm;
III-A :Todas as anteriores e mais Magnum.44 e submetralhadora Uzi
III :Todas as anteriores e mais fuzis M16AK-47AR-15FALG36 e G3
IV :Todas as anteriores e mais munições perfurantes, como a .30-06 e a .338 e granadas
V: Todas as anteriores e mais munição 12,7 x 99 mm NATO padrão e ataques aéreos de mísseis Stinger e Tomahawk

Iremos falar hoje sobre a blindagem mais comum em veículos de passeio que é a nível III-A.
A empresa que fez a blidagem no Corolla é a KAV Blindagem sediada em Barueri. Ela adota a proteção de veículos de nível III-A (resistente a disparos de Magnum 44) uma manta mais leve e com menor número de camadas da marca BCA Versedag.
Segundo dados da Associação Brasileira de Blindagem – ABRABLIN, a blindagem mais praticada no mercado é a de nível III-A, que suporta até tiros de pistolas 9mm e revólveres .44 Magnum. No ranking dos estados com maior incidência de blindagem, São Paulo segue na liderança, com 66%.

Para diminuir o peso total do veículo a KAV usa apenas aço nas colunas nas maçanetas e nos retrovisores. Todo o resto do carro como, portas, teto, capô e banco traseiro é blindado com a manta de blindagem.
 Característica           - Aço
 Característica           + Manta         
 Benefício                  - Ruído

Do peso original do veículo é acrescentado apensa 146kg.
95 Kg de manta e aço
50 Kg de vidro.
Para suprir esse peso é substituídas as molas traseiras fazendo com que o Corolla fique 5cm mais alto na parte traseira.
A frente fica 5mm mais baixa.

Nos pneus é usado uma cinta de aço presa no interior fazendo com que o mesmo não se desprenda da roda em caso de receber um projétil, dando ao condutor a possibilidade de sair do local de perigo rodando mesmo com o pneu estourado.
Obs: Mesmo com a cinta o pneu estoura, NÃO podendo ser aproveitado posteriormente.
Obs: O estepe NÃO é blindado.

No veículo blindado é instalado uma sirene com 3 tipos de toque, para inibir a ação do bandido em caso de assalto.
É instalado, também, um microfone para se comunicar com as pessoas fora do carro sem precisar se expor.

Mitos e Curiosidades
Se bater a porta com o vidro aberto delamina a blindagem?
NÃO. Oque acontece com muita frequência é o vidro quebrar pela soma do peso da blindagem com a ação da inércia.
Quando a Blindagem é feita o carro fica cheirando Cola?
Não. A cola usada pela KAV é sem solvente, consequentemente sem cheiro.
Vidros traseiros não abaixam.

Não colar ventosas no vidro EX: Cortinas para crianças.

Insul-Film pode ser aplicado.

TAG SEMPARAR também pode ser colado.

O desembaçador traseiro não funciona, mas a antena elétrica não é afetada e funciona normal.

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quinta-feira, 15 de novembro de 2012

Latin CAP da 4 estrelas para o Toyota Etios.

A Latin CAP acabou de divulgar os dados de crash test de alguns carros feitos na América Latina. Com teste de impacto a 64Km/h a entidade divulgou notas (estrelas) para a segurança dos veículos.
O Toyota Etios foi muito bem no teste, recebendo 4 estrelas, e mostrando que seu maior diferencial está de dentro para fora, como um ótimo e econômico motor, suspensão macia e agora com uma ótima segurança para condutor e passageiro.
Com o acionamento dos Air Bags os passageiros dianteiros ficaram ilesos. Outro ponto que chamou a atenção foi para a absorção do impacto. Nota-se que como foi uma colisão frontal apenas a parte da frente foi deformada, as portas e o teto manterão-se intactos diferentemente de outras  marcas que sofreram deformações no teto e nas laterais como o Renault Sandeiro.
O Toyota Etios ficou no mesmo nível de veículos de uma categoria superior com o Renalt Fluence,  Honda City, VW Polo e o Ford New Fiesta e ficou acima do VW Bora que recebeu apenas 3 estrelas.

Abaixo o veideo que mostra o Crash Test do Toyota Etios.

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terça-feira, 30 de outubro de 2012

Salão do Automóvel 2012.

Esse post foge um pouco do propósito do blog mas é por um bom motivo.
Eu como sou apaixonado por carro não poderia deixar de conferir de perto o Salão do automóvel de SP e todas as novidades presentes por lá. Estive no Salão no ultimo domingo dia 28/10.
Gostei de tudo que eu vi, principalmente do stand da nossa querida Toyota, um dos maiores e com mais telões e muitas atração como por exemplo um campeonato PS2012, além de danças e apresentações dos carros.
Pude conferir de perto todos os carros que provavelmente nunca iremos ver andando nas ruas do Brasil como por exemplo o Toyota NS4, que apresenta um Design impressionante e muita tecnologia. Outra atração muito legal da Toyota foi o  TS030 Hybrid veículo de corrida hibrido que mereceu muitos flashs, e eu não podia deixar de falar do iiMO, uma atração a parte um carro futurístico que chama a atenção pela sua lateral que reproduz imagens escolhidas pelo condutor, impressionante.
Além de todas essas tecnologias estavam presentes os "nossos" Toyotas como Corolla, RAV-4, Camry, Hilux, SW4, e o mais cobiçado ETIOS. O ETIOS foi oque chamou mais a atenção porque quem tinha curiosidade de conhecer o carro e não teve a oportunidade de ir a uma concessionária pode ver de perto oque o carro tem a oferecer. Tinha muita gente dentro e em volta do ETIOS.
A Toyota também aproveitou o Salão para anunciar o lançamento do PRIUS aqui no Brasil. A Toyota vai começar a vender o modelo Hibrido em janeiro com um preço por volta de R$ 120.00,00 mas esse preço pode sofrer alteração ainda. Ao contrário do que estava sendo esperado o carro não terá motor flex, apenas movido a gasolina, mas já adaptado ao combustível brasileiro. A marca havia decidido trazer o modelo em agosto, bem antes do anúncio do novo regime automotivo. Porém, com as novas regras que favorecem os carros que consomem menos e com baixo índice de emissões, a marca acabou concretizando a chegada oficial do modelo no Brasil.
Andei em todos os stands e gostei do que eu vi. Percebi que o mercado brasileiro está ficando mais exigente e as montadoras percebendo isso estão investindo forte em Design e tecnologia. Em todos os stands percebi que as novidades para o ano que vem vão ser focadas em Design. Vi isso na FORD com o novo ford fusion. A Peugeot irá lança em abril a evolução do 207 o 208, um carro com muita tecnologia e um design surpreendente. Resumindo todas as marcas apresentaram carro com um design impressionante e alta tecnologia e nós brasileiros agradecemos né?!
Abaixo tem algumas fotos dos carros expostos da Toyota e das atrações do stand.


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                TOYOTA 86 

 

      TOYOTA NS4
 Uma prova que a Toyota sabe
 fazer carros com design arrojado.



  Apresentação com a musico do
   comercial do Etios.
   Dançarias e músicos.



 <----  Etios Tunado ficou lindo


Hilux prepara, destaque para
a Cor LINDA ---------------->


<---- Dando uma de piloto junto    como zonta.

Stand Toyota um dos maiores
da feira ---------------------->

 <----Tecnologia Toyota.


TS030 Hybrid ---------->


<--- Corolla da copa petrobras.



 iiMO, muita tecnologia.--->


<------ iiMO

quinta-feira, 18 de outubro de 2012

SW4 DIESEL, SISTEMA DE TRAÇÃO E ISENÇÃO DE IMPOSTOS.





A Hilux SW4 possui as versões: SW4 Diesel SRV, SR e SW4 Flex SR.
Iremos falar hoje sobre a SW4 SRV Diesel. Esse veiculo tem as opções de 5 ou 7 lugares ambas com motor 3.0L e com 171 CV.
Ela Possui um sistema de tração permanente onde mesmo o cambio da tração estando na posição H (4x2) ela anda com 60% da sua força no eixo traseiro e 40% no eixo dianteiro. Diferente da Hilux que quando o cambio de tração está no 4x2, 100% da força do veículo está no eixo traseiro.
Quando o condutor opta por usar a SW4 com o cambio da tração na posição HL (4x4) ela irá andar com 50/50, ou seja, metade da força no eixo dianteiro e a outra metade no eixo traseiro.
Fazendo a transição de H -> HL o diferencial dianteiro é bloqueado distribuindo a força por igual aos dois eixos ( 50% da força no eixo dianteiro e 50% no eixo traseiro)
Ambas as posições (H e HL) são posições de velocidades altas.
A Posição H use em estradas secas com piso firme.
A Posição HL use em pistas que permitam o patinamento das rodas como, terra, gelo ou neve (Off Road).
Em muitas situações em que na Hilux precisamos traçar na SW4 não é preciso por ela ter esse sistema de tração permanente no qual mesmo no 4x2 ela está com sua força distribuída entre os dois eixos. Isso nos dá maior dirigibilidade e segurança.
http://guiatoyota.blogspot.com.br/2012/06/funcionamento-da-tracao-4x4-da-hilux.html

Também encontrei esse outro vídeo no Youtube explicando o funcionamento do diferencial, muito legal.
http://www.youtube.com/watch?v=4WhJqtnFqx0&feature=plcp

Esse veículo entra na Isenção para portadores de necessidades especiais, mas como é um veículo acima de R$ 71mil irá ter apenas a insenção do IPI que é por volta de 25% do valor total do veiculo.
Mesmo só com a isenção do IPI o desconto é muito interessante.
Os procedimentos para as papeladas da isenção muda de cada estado por isso a melhor coisa a se fazer é procurar um despachante que com certeza ele irá auxiliar com os papeis.

Sistemas de segurança que a SW4 Diesel possui:

ABS: Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os freios são acionados repentinamente.
Assistente de Freio: GEra aumento no nivél da força de frenagem após a aplicação do pedal.
VSC: (Controle de estabilidade) Ajuda o motorista a controlar a derrapagem ao desviar repentinamente de um obstaculo.
TRC: (Controle de tração) Mantem a força de tração e evita o patinamento das rodas de tração.
http://guiatoyota.blogspot.com.br/2012/06/controle-de-estabilidade-e-controle-de.html



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       Caixa de Transferencia
 <-----           e
                 Cambio.


 Cardam do diferencial Dianteiro. ->

          Entrada do Cardam do
  <--- Diferencial Traseiro.

           Na parte superior
Encaixe da alavanca do Cambio
da Tração                     ------>



   <-- Diferencial Dianteiro.-->


 <--Diferencial Dianteiro.

   Diferencial Traseito e Cardam. ->




 <---- Diferencial Dianteiro --->

sexta-feira, 28 de setembro de 2012

LANÇAMENTO TOYOTA ETIOS.

CHEGOU O TOYOTA ETIOS. MUITO PRAZER.

É com prazer que a TOYOTA apresente a você um carro compacto que proporciona uma nova sensação de dirigir.
Conheça cada detalhe desta familia de compactos produzida na nova fábrica sustentável da TOYOTA, em Sorocaba (SP) e veja qual a versão combina mais com o seu estilo.

O TOYOTA Etios oferece performance com economia. Seu conforto é mais que surpreendente, do estpaço interno até o desenho dos bancos. Isso sem falar da segurança, com airbag de série e freios ABS com EBD. Esse e outros diferenciais oferecem mais prazer ao dirigir e fazem do Etios um dos melhores carros da categoria.

Conheça melhor o Etios. Conheça uma nova sensação de dirigir.

LANCAMENTA OFICIAL HOJE DIA 28/09/2012.
Disponíveis em todas as concessionárias TOYOTA do Brasil.

VENHAM CONHECER E REALIZAR UM TEST DRIVE!


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terça-feira, 25 de setembro de 2012

Lexus IS 300


A linha lexus no Brasil é composta por:

A) IS 300 ( o sedan esportivo da linha)
B) ES 350 (um sedan maior , mais caro e conservador que concorre por exemplo com BMW 5 ou Audi A6)
C) LS 460 ( um sedan de porte grande , com muito conforto e motor V8 custa 600.000 e concorre com BMW serie 7 ou A8)
D) RX 350 ( SUV de design bem arrojado )

O que o carro tem:

a) Motor 3.0 v6 231 cv DUAL VVTi 24v DOHC
b) Transmissão Auto com 6 marchas e Paddle Shift
c) Freios de alto desempenho com pistão duplo e pinças flutuantes ( é um sedan esportivo e tem itens de carro esportivo )
d) Tração Traseira (= equilibrio e esportivade – BMW são assim)
e) Direção Eltro assistida progressiva
f) Pneus 225 / 45 na frente e 245 / 45 na traseira (maior tração)
g) Air Bags Frontal , lateral , cortina e de joelho 
h) ABS com EBD e BA
i) Controle de Tração TRC e de estabilidade VSC
j) SMART STOP (Este sistema é projetado para reduzir automaticamente a potência do motor quando o pedal do freio é acionado firmemente, mesmo que o pedal do acelerador esteja totalmente pressionado.)
k) Partida pelo Botão START
l) Bluetooth 
m) Acabamento esportivo e refinado (conceito de cockpit) com elevado console central e painel com ângulo mais reto e bancos mais baixos e esportivos
n) Bancos aquecidos ou ventilados
o) Vidros com isolamento acústico (para melhorar o ambiente interno)
p) Recolhimento automático do volante ao desligar o carro para facilitar a entrada no veiculo
q) ITENS:
Ar Dual Zone Digital
Bancos elétricos e com memória (3)
Regulagem da direção elétrica 
Piloto automático 
Teto solar elétrico
Radio com som TOP ( twitter e auto falantes ) disqueteira , entrada USB e auxiliar
Volante multi-funcional 
Computador de bordo
O acabamento em madeira é de madeira mesmo
r) DESIGN SUPER AERODINAMICO (coeficiente cx de apenas 0,28) 
s) Sistema de destravamento KeyLess 
t) Farois Xenos e Luz diurna de LEDS
u) Quando engata a ré o espelho abaixa para facilitar a manobra
v) Estilo exterior super esportivo para um sedan , com frente desenhada e fluida e lateral com vidros pequenos e linha de cintura alta com traseira alta e escape duplo
w) Sensores de estacionamentos intuitivos 

LEXUS ASSISTANCE e benefícios do CLIENTE LEXUS – IMPORTANTE ITEM DE EXCLUSIVIDADE.
Revisão na concessionária TOP da Lexus em S.P  

GARANTIA DE 4 ANOS

LEXUS TOTAL ASSISTANCE
O Lexus Total Assistance é um serviço de assistência em caso de panes ou acidentes, disponibilizado aos proprietários e usuários dos veículos das marcas LEXUS, em todo território brasileiro, demais países integrantes do Mercosul e Chile.

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