VIAGEM PELO MUNDO COM A HILUX

O administrador de empresas Gustavo Vivacqua e a psicóloga Ana Machado decidiram equipar uma TOYOTA HILUX para uma viagem de dois anos. Na rota, destinos nos quatro cantos o mundo entre América do Sul, América do Norte, Europa, África e Oriente Médio. Na bagagem, além de mantimentos e roupas adequadas para todo tipo de clima, estava o Tapa, um cão labrador, ou “labradoido” como seus próprios donos o definem em razão de seu comportamento estabanado.

A TOYOTA HILUX é uma atração à parte. Adaptado especialmente para a viagem, ele foi pensado para caber em um contêiner e ser despachado para atravessar oceanos. O veículo traz a infraestrutura de uma casa para os humanos e também para o cão: cama, armários, micro-ondas, geladeira, vaso sanitário químico, pia, chuveiro e toda a parafernália elétrica para que tudo funcione e, é claro, os aposentos de Tapa.

Esses são os pilares da montadora Japonesa. Confiança, robustez e conforto. Tudo que você encontra em uma Toyota Hilux.

fonte:

http://mochilabrasil.uol.com.br/livros-cinema-afins/serie-acompanha-casal-brasileiro-e-seu-cachorro-em-volta-ao-mundo

ETIOS CROSS!

ETIOS CROSS.

A Toyota do Brasil ira lançar em meados de novembro uma nova geração do seu compacto. A montadora japonesa está apostando agora na versão Cross do Etios.

A nova versão se equivale a versão mais completa do compacto (XLS), com os mesmos itens de série, mas com um algo a mais. Apresenta algumas mudanças no exterior como o desenho do farol alongado, uma frente mais robusta devido a nova grade frontal e ao para-choque na cor preta. Em toda a lateral do veículo tem o acabamento de plastico na cor preta para dar uma maior robustez e proteger a lataria no uso off-road e a traseira acompanha o mesmo acabamento da frente e da lateral e um detalhe na tampa do porta malas escrito ETIOS CROSS. No teto existe duas barras para suporte do RACK de teto ou para suporte de bicicletas por exemplo. A roda o Etios ficou mais esportiva e ousada com o interior pintado de preta.

Dentro do carro as mudanças foram mais modestas. Ele veio com a tão esperada regulagem elétrica dos retrovisores externos o banco bem escuro veio com detalhes nas costuras em branco e nos bancos dianteiros veio bordado ETIOS CROSS. Outro detalhe foi no apoio de braço das quatro portas, agora com o mesmo acabamento do painel, black piano. 

O carro está disponível nas cores, PRATA, PRETA, BRANCA E AMARELA e inicialmente o carro virá com um preço de R$ 49.990,00.

Essa é uma nova aposta da Toyota em um novo segmento de carro onde terá fortes concorrentes pela frente. 

 Nova frente com acabamento mais robusto e novo farol.

 

Lateral com acabamento preto e traseira com detalhe na tampa do porta malas.

Detalhe na lateral e barras no teto.

Regulagem elétricas dos retrovisores  e rodas com o interior preto.

LANÇAMENTO DA NEW RAV 4 E FICHA TECNICA.

Caros leitores, estamos diante de um carro que mostra o lado ousado e de bom design da Toyota. A Nova RAV 4 é hoje a SUV mais bonita do mercado e com um preço muito atrativo.

 O RAV4 de entrada, que custará R$ 96.900, vem equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, duplo airbag, bancos com revestimento em tecido, freios com ABS, computador de bordo com sete funções, sistema de som com Bluetooth e sensor de estacionamento.

O intermediário, que será ofertado por R$ 109.900, agrega ar-condicionado de duas zonas, airbags laterais e de cortina, tração 4×4, câmera de ré e bancos com revestimento em couro. E, por fim, o mais caro, por R$ 119.900, traz o motor 2.5 e teto solar elétrico.

O motor que equipará a variante de entrada e a intermediária do novo Toyota RAV4 é um 2.0 litros Dual VVTi de 145 cavalos de potência, que contará com tração 4×2 no primeiro modelo e 4×4 no segundo modelo. Já o bloco da versão top de linha é um 2.5 litros Dual VVTi, de 179 cavalos, sempre com tração 4×4. Nos três casos, a transmissão é sempre automática do tipo CVT.

A nova RAV 4 irá entrar com força no mercado, percebemos isto nos primeiros dias de lançamento no qual foram vendidas todas as unidades disponíveis para o mês de maio.
Tem como concorrentes diretor a CRV da HONDA e a IX35 da HYUNDAI.

Abaixo tem algumas fotos do evento de lançamento e a ficha técnica do carro com as três versões.

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PISTA DE TESTE TOYOTA PARA HILUX E SW4.

Meu amigos, hoje um post especial, direto da AGRISHOW, feira de tecnologia agrícola que acontece em Ribeirão Preto - SP. Fizemos um vídeo de dentro da Hilux, mostrando o veículo passando por vários obstáculos em uma pista de teste montada pela Toyota.
A pista é muito técnica e todo o percurso é feito na tração reduzida e com o cambio de marcha na posição L (primeira marcha).
A pista estava aberta para todos, era só chegar no stand da montadora fazer um cadastro e aguardar a sua vez. Em todo o percurso o condutor era acompanhado de perto por um instrutor de teste que ia orientando o tempo todo.
Confiram o vídeos e as lindas fotos que consegui fazer, espero que vocês gostem.

VIDEO DA PISTA DE TESTE: http://www.youtube.com/watch?v=lhen2BcVDK0

FOTOS DA PISTA.

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ETIOS E SUA DURABILIDADE.

Caros leitores, hoje o post será uma matéria feira pela revista QUATRO RODAS sobre a durabilidade do Toyota ETIOS.
Essa informação que a QUATRO RODAS divulgou é uma surpresa visto que é muito difícil a revista fazer alguma avaliação positiva de qualquer veículo da marca Toyota e esse é um dos motivos que quero divulgar a avaliação de durabilidade do ETIOS aqui no blog.

Vaje a matéria abaixo:

Transparência e honestidade no uso dos carros da frota de Longa Duração são uma premissa em QUATRO RODAS. Não fosse assim, seria impossível a seção cumprir seu papel de reproduzir a vida real ao longo de 60 000 km. É por isso que surgem alguns apontamentos inusitados no diário de bordo. No último mês, o diretor de arte,Tarcísio Moraes Alves, anotou: “Dei uma ‘braçada’ e passei com as duas rodas do lado direito do Etios numa guia”. Quem nunca?

Consumado o fato, tivemos a oportunidade de iniciar imediatamente o processo de verificação e reparação do carro. O primeiro passo foi visitar uma concessionária Toyota. Na Sun North, o consultor técnico retirou as calotas plásticas e disse: “As duas rodas sofreram um pequeno amassado na face externa, mas as calotas disfarçam o dano”. Depois de levantar o carro no elevador e checar visualmente o estado dos componentes da suspensão, o técnico deu a boa notícia parcial: “A princípio, está tudo certo, mas é necessário agora verificar se o balanceamento das rodas não ficou comprometido”. Os valores de balanceamento, de fato, se alteraram com o choque, mas não a ponto de exigir a aplicação de uma quantidade exagerada de chumbo.

No fim das contas, a Sun North nos cobrou 150 reais para refazer o alinhamento e balanceamento e devolveu nosso Etios com as rodas amassadas. “O amassado fica oculto e não compromete a dirigibilidade. Não há por que mexer”, afirmou o consultor.

Para confirmar a informação da concessionária, entramos em contato com a Mangels, fabricante das rodas de aço que equipam o Etios. “Não há motivos para preocupação com a segurança. Mesmo amassada, uma roda de aço pode manter suas características. Se a autorizada, que é treinada pela fábrica, afirmou que todas as medições estão dentro dos padrões originais, então está tudo certo”, disseram. Após o reparo, rodamos com o Etios e não notamos nenhuma sequela, como vibrações, ruídos ou desvio de trajetória.

Consumo
No mês (41,4% na cidade): Etanol – 10,6 km/l
Desde dez/12 (41,3% na cidade): Etanol – 9,7 km/l

Principais Ocorrências
5 955 km – rodas amassadas.

O “lixo”, conforme elogiado por algumas pessoas em comentário nos sites automotivos, teve sua estrutura elogiada pelo Latin NCAP. Ou seja, no pior dos casos, ele pode não ser completão, ou ter jogador famoso como garoto propaganda, mas pelo menos, alguém pensou na segurança dos habitantes do 3o mundo. O carro pode melhorar em vários pontos, isso é fato, mas disso dizer que o consumidor precisa acordar, realmente é a opnião de um senhor especialista em projeto de veículos… o que definitivamente eu não sou. O que eu sei é: No Brasil, é necessário escolher entre investir em design, investir em segurança ou ter lucro na venda, infelizmente aqui é assim.

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HILUX FLEX, CONFIRAM O ÓTIMO CUSTO BENEFICIO.

Pessoal hoje iremos falar da HILUX  e SW4 FLEX.
Essa Pick up da Toyota vem com um ótimo motor fazendo par com o cambio automatico e pode contar ainda com a tração 4x4 na versão SRV.
Confiram abaixo tudo sobre esse utilitário de ótimo custo beneficio.

MODELOS:

 Hilux SRV  FLEX 2.7L/163cv. A/T  4X4

A Hilux SRV flex 4x4 ela vem equipada com os mesmos equipamentos da SRV diesel, oque muda apenas é o motor, o piloto automático que a flex não tem e a entrada de ar no capo do turbo intercooler presente somente no motor a diesel.
 Ela possui, banco de couro com regulagem elétrica no do motorista, sistema de GPS, Bluetooth e camera de ré, entradas USB e SD, farol automático com neblina, rodas aro 16 polegadas e A/T 4x4.

 Hilux SR    FLEX 2.7L/163cv. A/T  4X2

A SR ela tem bco de tecido,
controle de som no volante, A/T 4X2 é um ótimo veículo para quem quer uma pick up para rodar em pistar pavimentadas e cidade.
Se você não precisar do 4x4 a Hilux SR é uma ótima escola, até pelo fato do preço.

 Por for, vem sem estribo lateral e com o retrovisor pintado de preto.

  SW4 SR    FLEX 2.7L/163cv. A/T  4X2

  SW4 SR    FLEX 2.7L/163cv. M/T 4X2

A SW4 flex ela só existe na versão SR, por isso ela não tem BCO de Couro nem o sistema de navegaçãoe e Bluetooth. Ela vem na mesma configuração da HILUX SR muda apenas a cor do interior que é bege.

 Por fora ela não tem o estribo mas vem com o retrovisor na cor do carro com setas integradas e rodas de 17 polegadas.
Ela é uma 4x2 A/T.







CONSUMO ESTIMADO:
(Esse consumo é uma estimativa baseada em relatos de clientes e informações da TDB, sempre é bom salientar que o consumo existe muitas variaveis, principalmente o pé do motorista.)

                                                                                        Cidade                       Estrada

HILUX SRV/SR FLEX 2.7l com 163cv     Alcool     -       6,0km/l                       8,0 km/l
                                                                  Gasolina  -       7,5km/l                       11,5  km/l


HILUX SWR SR FLEX 2.7l com 163cv   Alcool     -        5,5km/l                     8,0km/l
                                                                 Gasolina  -        7,0km/l                     11 km/l


TABELA DE PREÇO:

Hilux SRV  FLEX 2.7L/163cv. A/T  4X4                               R$ 102.560,00
Hilux SR    FLEX 2.7L/163cv. A/T  4X2                                R$ 87.030,00
SW4 SR    FLEX 2.7L/163cv. A/T  4X2                                R$ 115.600,00

SW4 SR    FLEX 2.7L/163cv. M/T 4X2                                R$ 110.960,00

 PUBLICO ALVO:

A Hilux Flex, tem um custo benefício muito grande. A diferença entre a Flex e a Diesel pode chegar a ser de R$ 58.800,00 e se você não precisa de um motor com tanto torque como tem a Diesel e flex serve muito bem para você. Além da Pickup da Toyota ser automática possui um motor muito potente de 163cv e tem opção do 4x4 se o cliente tiver um uso off-road. Sem falar que o seguro é mais barato e as manuteções também.
Então se você quer ter uma pickup a Hilux é uma ótima opção pelo seu alto custo benefícil.

Espero ter esclarecido as duvidas sobre a HIlux Flex e estou, como sempre, a disosição para perguntas.

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ELE CHEGOU!

Chegou nas concessionárias de todo o Brasil o Corolla 2014. 

Com nenhuma mudança estética o modelo do Sedan mais vendido da Brasil veio apenas com uma mudança, que ao meu ponto de vista foi muito importante.

A novidade foi a presença de uma central multimídia no modelo XEI, XRS e ALTIS com os mesmos recursos que a Pick-up da Toyota já possui

A central multimídia do Corolla oferece, GPS, Sistema de Bluetooth com atendimento no volante, Câmera de Ré, entrada para cartão SD, USB e AUX. Em relação ao preço teve um pequeno reajuste, mas nada acima do previsto para uma mudança de modelo.
No modelo GLI oque aconteceu foi que o ar-condicionado que era digital ficou analógico com as giratórias para a regulagem. Isso aconteceu para diminuir o preço do carro para o mesmo se enquadrar no plano de vendas diretas mesmo com o aumento do IPI.

Mudanças no design irá acontecer em Março de 2014, que será o Corolla 2014/2015, onde a montadora promete desenvolver um carro com traços mais agressivos e modernos mas sem perder o conforto e o requinte que o modelo atual possui.

É isso ai galera, novidade mesmo só a central multimídia que foi uma ótima mudança, vamos aguardar mais um ano e ver oque a Toyota está preparando para o mercado Brasileiro.

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                                        Multimídia no painel central, modelo XEI, XRS e ALTIS

                             GPS, CÂMERA DE RÉ, BLUETOOTH, CARTAO SD, USB E AUX.

          No volante não tem mais o botão da imagem de uma pessoa falando como tinha na versão anterior.

Corolla Gli 2014. Ar condicionado Manual.