SW4 DIESEL, SISTEMA DE TRAÇÃO E ISENÇÃO DE IMPOSTOS.

A Hilux SW4 possui as versões: SW4 Diesel SRV, SR e SW4 Flex SR.
Iremos falar hoje sobre a SW4 SRV Diesel. Esse veiculo tem as opções de 5 ou 7 lugares ambas com motor 3.0L e com 171 CV.
Ela Possui um sistema de tração permanente onde mesmo o cambio da tração estando na posição H (4x2) ela anda com 60% da sua força no eixo traseiro e 40% no eixo dianteiro. Diferente da Hilux que quando o cambio de tração está no 4x2, 100% da força do veículo está no eixo traseiro.
Quando o condutor opta por usar a SW4 com o cambio da tração na posição HL (4x4) ela irá andar com 50/50, ou seja, metade da força no eixo dianteiro e a outra metade no eixo traseiro.
Fazendo a transição de H -> HL o diferencial dianteiro é bloqueado distribuindo a força por igual aos dois eixos ( 50% da força no eixo dianteiro e 50% no eixo traseiro)
Ambas as posições (H e HL) são posições de velocidades altas.
A Posição H use em estradas secas com piso firme.
A Posição HL use em pistas que permitam o patinamento das rodas como, terra, gelo ou neve (Off Road).
Em muitas situações em que na Hilux precisamos traçar na SW4 não é preciso por ela ter esse sistema de tração permanente no qual mesmo no 4x2 ela está com sua força distribuída entre os dois eixos. Isso nos dá maior dirigibilidade e segurança.
http://guiatoyota.blogspot.com.br/2012/06/funcionamento-da-tracao-4x4-da-hilux.html

Também encontrei esse outro vídeo no Youtube explicando o funcionamento do diferencial, muito legal.
http://www.youtube.com/watch?v=4WhJqtnFqx0&feature=plcp

Esse veículo entra na Isenção para portadores de necessidades especiais, mas como é um veículo acima de R$ 71mil irá ter apenas a insenção do IPI que é por volta de 25% do valor total do veiculo.
Mesmo só com a isenção do IPI o desconto é muito interessante.
Os procedimentos para as papeladas da isenção muda de cada estado por isso a melhor coisa a se fazer é procurar um despachante que com certeza ele irá auxiliar com os papeis.

Sistemas de segurança que a SW4 Diesel possui:

ABS: Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os freios são acionados repentinamente.
Assistente de Freio: GEra aumento no nivél da força de frenagem após a aplicação do pedal.
VSC: (Controle de estabilidade) Ajuda o motorista a controlar a derrapagem ao desviar repentinamente de um obstaculo.
TRC: (Controle de tração) Mantem a força de tração e evita o patinamento das rodas de tração.
http://guiatoyota.blogspot.com.br/2012/06/controle-de-estabilidade-e-controle-de.html

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       Caixa de Transferencia
 <-----           e
                 Cambio.


 Cardam do diferencial Dianteiro. ->

          Entrada do Cardam do
  <--- Diferencial Traseiro.

           Na parte superior
Encaixe da alavanca do Cambio
da Tração                     ------>

   <-- Diferencial Dianteiro.-->

 <--Diferencial Dianteiro.

   Diferencial Traseito e Cardam. ->

 <---- Diferencial Dianteiro --->